Quando ricaricano il loro veicolo elettrico, molte persone si chiedono quanta potenza caricano nella loro auto. Tutta l'energia proveniente dalla stazione di ricarica finisce correttamente nella batteria o c'è dell'energia che si perde?

Devi leggere questo articolo per poter comprendere appieno il processo di alimentazione dalla stazione di ricarica all'alimentazione del tuo veicolo elettrico. In breve, la nostra rete elettrica è costituita da corrente alternata (AC), mentre l’energia immagazzinata nella batteria del veicolo elettrico è corrente continua (DC). È necessario effettuare una vera trasformazione per rendere la potenza adatta alla batteria del tuo veicolo elettrico. Chiamiamo questa trasformazione “inversione”. I conducenti di veicoli elettrici che possiedono pannelli solari probabilmente hanno già familiarità con questo termine poiché la maggior parte dei sistemi di pannelli solari utilizzano un inverter. Un inverter per pannelli solari trasforma essenzialmente la corrente continua (DC) generata sul tetto in una corrente alternata (AC) adeguata per la rete elettrica.

Gli inverter sviluppati per la ricarica dei veicoli elettrici funzionano al contrario. Trasformano la corrente alternata (AC) dalla rete elettrica in corrente continua (DC) che può essere immagazzinata nella batteria del tuo veicolo elettrico.

Questo processo di inversione avviene nella stazione di ricarica quando si utilizza un caricabatterie DC. La potenza erogata dalle stazioni di ricarica è quindi direttamente adatta a caricare la batteria del veicolo elettrico. D'altra parte, questo processo di inversione avviene automaticamente nell'auto quando si utilizza una stazione di ricarica AC. Questo è quindi il motivo per cui una colonnina AC impiega più tempo a caricarsi. L'energia deve subire un'intera trasformazione prima di poter essere immagazzinata nella batteria.

Questo processo di trasformazione sembra molto complicato e, se ci pensi, lo è. Il potere subisce essenzialmente tutta una metamorfosi. Pertanto non è strano che dal 10 al 20% della potenza caricata venga utilizzata per garantire che il processo di trasformazione si svolga senza intoppi. L'energia che non raggiunge la batteria verrà utilizzata per azionare il processo di trasformazione e per riscaldare o raffreddare la batteria durante una sessione di ricarica. Questo per fare in modo che si deteriori meno velocemente. Pertanto, la potenza “mancante” avvantaggia effettivamente te e il tuo veicolo elettrico ed è solo meno visibile. In questo modo sai esattamente dove va a finire la potenza extra!