Een van de grootste zorgen van EV-rijders is het behoud van laadcapaciteit van de accu. Om deze reden geven we graag wat tips over het ideale laadgedrag voor het behoud van een betrouwbare accu. Als het gaat om de capaciteit van de accu versus de capaciteit van de laadpaal spreken we over deze verhouding in termen van C’s.

Wanneer je een EV met een accucapaciteit van 60kW oplaadt met een snellader die een capaciteit heeft van 60kW spreken we over een verhouding van 1C. Een lader met een capaciteit van 120KW heeft in dit voorbeeld dus een verhouding van 2C en een lader met een capaciteit van 30kW mag je 0,5C noemen.

Voor het behoud van een betrouwbare accu wordt aangeraden om zoveel mogelijk gebruik te maken van laders met een verhouding van 0,5C tot 0,85C ten opzichte van de accu van de EV en om niet te vaak te laden met laders die een capaciteit hebben van 1C of meer.

Heb je dus een auto met een accu van 22kW, dan ligt jouw 1C al bij een 3 fasen AC-lader met een capaciteit van 22kW en dien je snelladers met hogere vermogens daarom alleen te gebruiken als het echt niet anders kan.

De duur van de laadsessies speelt ook een rol in het behoud van een gezonde accu. Vaker kleine beetjes laden is in de regel beter voor een EV-accu dan in één keer van bijna leeg naar helemaal vol. Dit heeft te maken met de chemische samenstelling waaruit de accu bestaat. Wanneer de accu voor een langere periode intensief geladen wordt warmt deze op; deze opwarming heeft een negatieve impact op de chemische samenstelling van de accu.

Het is dus beter om de auto dagelijks bij te laden met het equivalent van de stroom die je de volgende dag nodig hebt dan om de EV eens per periode volledig leeg te rijden. Tevens betekent dit dat het een slim idee is om zoveel mogelijk te laden bij laadpunten met de door de leverancier van de EV aanbevolen capaciteit. Laden bij een laadpunt met een lagere capaciteit verlengt namelijk de laadtijd, waardoor de accu langer opgeladen moet worden voor een significante verruiming van de actieradius.